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百年前“三峡纤夫”大部分时间不穿衣
百年前“三峡纤夫”大部分时间不穿衣
作者:  信息来源:  点击数:  更新时间:2013-5-9 【字体:

      三峡,以及峡江两岸的纤夫,这是重庆最为人所称道的风景之一。但百年前的纤夫们是什么样子?近日,网友在天涯重庆社区发帖,晒出了数十张清末民初时期、时任德国驻成都的领事弗瑞兹·魏司摄于重庆的黑白老照片,其中不少穿越三峡的照片,展示出当年雄奇险峻的峡江风貌,以及三峡纤夫的生活。
      在“草街壹民”发布的照片中记者看到,这些照片均摄于上世纪初甚至更早的时间。其中许多照片拍摄于三峡沿江一带,还有一些照片反映的是百余年前沿江纤夫的生活,却引起了一些网友的争议。有网友还提出了“为何照片中的纤夫穿了衣服”的疑问。
      1 真的是“裸体拉纤”吗?
      揭秘:大部分时间不用穿衣
      过去三峡的纤夫拉纤时,到底有没有穿衣服?5月8日,记者联系上三峡博物馆三峡文化专家刘虹,她告诉记者,百余年前,三峡地区的纤夫确有“裸体拉纤”的情况。
     “‘裸体拉纤’并不是纤夫不讲文明,而是在三峡地区特殊环境下的无奈之举。”刘虹说,由于三峡地区沿岸十分陡峭险峻,纤夫行走的道路极为狭窄,并且时常还没路可走,必须半个身子泡在水里拉纤,“这种长期泡在水里的工作,衣服湿了裹在身上极不方便,走路都没法走,更别说拉纤,时间长了还可能生病,所以不能穿衣服”。刘虹补充说,尽管大部分时间纤夫们不用穿衣服,但到了冬天还是要御寒的,“这些照片应该是拍摄于冬季”。
      据家住巫山县的老纤夫陈依高介绍,纤夫们不穿衣服还有另一个原因:当时三峡地区还很闭塞,除了行船的,很少有外人进来,所以也没什么害羞的。
      2 纤夫过的是怎样的生活?
      揭秘:收入不低但很危险
      5月8日下午,三峡博物馆三峡文化专家刘虹介绍了“三峡纤夫”这个行业的生活状况。
      从“草街壹民”贴出的老照片中可以看到,纤夫们尽管穿着衣服,但衣衫都相当破旧。刘虹告诉记者,长江三峡,西起重庆奉节,东至湖北宜昌,绵延200余公里,到处是悬崖峭壁、激流险滩。解放前,船只经过三峡地带,常遇到靠帆桨难以越过的河段,这种险峻的地理形势,催生了“三峡纤夫”这个行业,但纤夫们却基本都是最穷苦的人家。
     “拉纤的收入应当说不算很低,但这个行业十分危险,早上出门也许晚上就回不来了。”刘虹说,相比平原地区的纤夫,三峡纤夫们的工作环境更为恶劣,拉纤的纤道都在河道边的悬崖峭壁上,道路能供一个人过就算宽的,最窄的地方甚至只能踏上一只脚,在这种恶劣的环境下,纤夫失足落水是常有的事,“所以纤夫拉纤时,领头的都是最有经验的老手,称为‘纤头’,由他们指挥纤夫前进,即便如此,死亡率也仍然很高”。
     最早的三峡纤夫起源于何时?刘虹表示,目前尚无定论,“北魏郦道元的地理名著《水经注》中记录了‘巴东三峡巫峡长,猿鸣三声泪沾裳’这句古诗,“如果这个理论成立的话,那么三峡纤夫这个行业,最早可以追溯到公元6世纪的北魏时期,距今1500多年”。
     3 到底多少人拉一条船?
     揭秘:最多需要200多名纤夫
    人们对纤夫的印象,很多来源于俄罗斯画家列宾的名作《伏尔加河上的纤夫》,画上拉着一艘大船的纤夫共有11个。但在“草街壹民”贴出的老照片中,有一张拉纤的场景,纤夫分作两列,每列再分为两行,记者数了数,四行加起来人数竟多达四五十人。
     拉一条船需要这么多纤夫吗?对此刘虹表示,由于三峡地区地形多变,拉纤的人数要根据船只大小和河道情况,作出不同安排,“如果是货船,地段又多浅滩的话,四五十个纤夫一点也不多。”刘虹说,目前的记载中,拉一条大货船,最多一次动用了200多名纤夫。
     如此多的纤夫,当然不可能跟着船一起跑,据介绍,当时在三峡各处险滩都有“转运站”,船只在这里停靠转运货物,顺便招纤夫拉纤,而纤夫们就如同今天的力哥一样,随时在各处转运站等待雇主上门。
    现状
    边远地区仍存在“纤夫”
    随着时代发展,在这些老照片所拍摄的年代,使用蒸汽机的轮船逐渐开始走上了航运舞台,有了充沛的动力,穿行峡江的船只不再需要拉纤。而新中国建立后,对三峡地区的河道进行了大规模改造,排除了许多险滩暗礁,于是从上世纪六七十年代后,纤夫这个行业逐渐从三峡地区消失,只留下了雄浑苍凉的船工号子。
    据刘虹介绍,如今长江干流上,已经再也没有纤夫这个行业了,但在乌江、阿蓬江上游的偏远地带,还有少数地区仍有纤夫存在,“大多数纤夫拉船,也是属于旅游景区中的表演项目”。

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 关键字:三峡纤夫  不穿衣  长江三峡旅游文化  
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